Le Martello Towers

Durante le guerre Napoleoniche, sulle coste del Kent e del Sussex il governo inglese costruì una serie di torri fortificate, note come Martello Towers, tra il 1805 e il 1808.

Nel settembre 1804 il governo inglese ordinò al generale Sir William Twiss di esplorare la costa sud-orientale dell'Inghilterra alla ricerca di siti per ospitare il numero ​​più alto possibile di torri, da utilizzare come postazioni di artiglieria. Twiss indentificò ottantotto siti appropriati tra Eastwear e Seaford Bay.

Diagramma di una Torre Martello

Twiss guidò anche il team di progettazione delle Martello Towers. Il piano di Twiss venne adottato nel mese di ottobre del 1804 in una conferenza sulla difesa a Rochester. Alla fine vennero costruite settantaquattro torri, con due (Eastbourne e Dymchurch) di dimensioni notevolmente più grandi con undici postazioni di fuoco e 350 soldati. Queste divennero note come Grand Redoubts.

Una seconda linea di ventinove torri, da Clacton-on-Sea a Slaghden, venne costruita nel 1812, compreso un fortino a Harwich.

Il Marker Street Bridge

Quando gli amministratori della Schuylkill Permanent Bridge Company di Filadelfia decisero nel 1801 di costruire una struttura in legno lungo il corso del fiume Schuylkill al posto del ponte ad arco in pietra originariamente previsto , invitarono Timothy Palmer a completare il lavoro . Palmer fu il più noto costruttore di ponti di legno nel paese , e il ponte risultante divenne il suo lavoro più noto . Palmer e suoi operai completarono la struttura sfruttando due pilastri precedentemente costruiti con un costo di US $ 300.000. Divenuto poi noto alle masse come " The Permanent Bridge", il ponte aveva una lunghezza complessiva di 151 m , con una campata centrale di 59 m ed un altezza nel suo punto medio rispetto ai terminali posti a terra di 3,7 m . Le due campate laterali erano di 46 m ciascuna. 

Questo fu il primo ponte permanente su un grande fiume americano , così come il primo ponte al mondo con maschi murari regolari in acque profonde . La struttura venne inaugurata il 1 ° gennaio 1805, per permettere l'apertura del ponte al traffico .